有着大数据的支撑，对于交通流而言，则需要从不同尺度去观察现象、解释规律。郭海锋告诉记者，在以往的研究当中，研究人员常从车辆速度、加速度、车头间距等几种不同的标准来对交通流进行研究，并没有统一的、具备较高信度和效度的研究标准。这主要是基于在历史上研究的手段较少。而在当下，有了高科技的检测手段，就可以更精细地获得数据从而刻画交通运行的实际情况。
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“当前浙江科技创新氛围活跃，但不可否认的是过程中仍有核心技术‘卡脖子’的问题，这就需要强化基础研究做技术创新。”对于报告里提到的“加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新”，省自然科学基金委员会办公室主任吴正光深有感触。
自2007年以来，全市科技企业孵化器累计培育市级以上高新技术企业344家，其中有202家符合奖励条件，给予相关孵化器奖励资金达到1340万元。
同时启动“科技大脑”建设，依托省科技云服务平台，建立全市科技企业数据库和公开统一、规范科学的科技管理、科技服务平台，推进数据归集、数据统计分析和信息共享，使“最多跑一次改革”落到实处。
从参赛人员来看，硕士及以上高学历人才项目501个，比上一届增长61.6%；北大、清华、西交大等国内985及211高校创业项目共601个，比上一届增长4.9%；信息技术、文化创意、电子商务及跨境电子商务赛组项目共1856个，占项目总数的50.1%，与杭州市重点产业匹配的集聚度更高。
浙江在线杭州3月19日讯（浙江在线记者张吉通讯员周红阳）今天下午，浙江省科协十届三次全委会议在杭州举行。会议深入学习了习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，传达了中国科协九届六次全委会议、2019年地方科协工作座谈会等重要会议精神，并回顾总结了2018年全省科协主要工作，全面部署了2019年工作任务。
